美国海关查验率超70%，美国海关开箱风暴查验率狂飙70%，朋友圈里看这些消息在被大量转发和分享；
看到这些信息我心里的感觉是制作这些内容的人不仅坏而且还没有常识，海关查验率超70%，你用现在用屁股仔细想想这是什么概念，如果这都能信那就好比这我家的狗刚刚解出了量子力学难题，然后用它的小爪子申请了诺贝尔奖！
先说为什么没有常识，你在发这个70%之前总要想四个基本的问题吧，比如美国海关的平均查验率是多少？美国海关在职的工作人员有多少个，美国海关的查验时间一般是多久，每年进出口美国海关的货物重量是多少？
1.先说平均查验率
你要知道的一个事实是美国海关CBP的查验率并非一个固定数值，它会根据多种因素而变化，包括：货物的来源地、种类、货运公司的记录、情报信息、当前的国家安全形势，很难给出一个确切的平均查验率。通常来讲，海关会使用风险评估系统来确定哪些货物需要查验，一般来说高风险的货物电子产品、纺织品、食品、会被更频繁地查验。
准确的说CBP不公开确切查验率，可能因风险评估、反恐措施和贸易伙伴关系（如海关-贸易反恐伙伴关系计划CTPAT）而异。CTPAT成员的货物通常被检查的概率较低，而根据物流行业报告研究，美国查验率约为5%，即每年约5%的集装箱被选中进行物理检查。
如iContainers提到“仅5%的集装箱被物理查验”，而FreightWaves也提到CBP每年检查3-5%的集装箱。美国海关对进口货物的物理检查率相对较低。
2.接着说美国海关在职的工作人员有多少个
根据公开资料，美国海关与边境保护局（CBP）在2023财年的预算为178亿美元，员工总数约为64,000人，这包括各种角色，比如海关官员、边境巡逻人员和航空海事操作人员，现场操作办公室（OFO）官员、边境巡逻队和航空海事操作AMO人员，覆盖300多个入境口岸。需要注意的是，员工人数可能因招聘和离职率而波动，但60,000是基于2025年最新信息的合理估计。
3.其次是美国海关的查验时间
基础查验1-3个工作日，深度查验（X光/开箱）3-7个工作日，扣留调查 30-90天（涉及侵权、欺诈）而且这是理论时间。
4.再说每年进出口美国海关的货物数量
根据我查到的2023 年的数据，海运：17.31亿公吨 航空：0.044亿公吨 陆路：2.05亿公吨，综合约19.4亿公吨。你可能对这个数据没有概念，我也没有。
以2023年美国主要港口吞吐量为参照，其实中洛杉矶港1066万TEU，纽约-新泽西港：以约949万TEU，长滩港：处理了约913万TEU。我们就以这个洛杉矶港的吞吐量算，1,066万*70%/365=20,444 TEU/天。
即使是世界上效率最高的港口，短时间内也无法处理每天2万多个查验箱，这也是难以想象的，这会直接导致供应链瘫痪，清关时间无限延长，码头爆仓，进出口物流全面崩溃，进而导致美国经济崩溃。
你从简单的数据上算就知道这个极端不现实。如果美国海关的查验率达到70%，会导致一系列影响，不仅仅是在通关效率上，也可能在商业活动、国际贸易及物流等多个方面产生重要的后果。
供应链延误
- 更高的查验率意味着更多货物需要检查时间。假设每次检查平均需要2小时（这是一个粗略估计），从5%到70%的增加将使总检查时间增加14倍。
- 根据CBP的统计数据，2022财年典型日处理91,605个卡车、铁路和海运集装箱(On a Typical Day in Fiscal Year 2022, CBP… | U.S. Customs and Border Protection)，每年约33,425,825个集装箱。
- 如果5%检查，约1,671,291个集装箱被检查；如果70%检查，约23,398,077个集装箱被检查。这需要大幅增加检查能力，可能导致清关时间从平均2天延长到数周。
- 延误可能导致供应链中断，影响生产和配送，特别是在季节性高峰期如3月、4月和11月。
成本增加
- 进口商和出口商将面临更高成本，包括延长运输时间、仓储费和迟交罚款。研究显示，检查延误可能导致每天数千美元的额外费用(US Customs Inspections: What You Need to Know – eP logistics)。
- 此外，CBP可能增加用户费用以覆盖额外检查成本，这将转嫁给进口商，进一步推高消费者价格。
人力需求与资源限制
- 当前CBP约有60,000名员工(About CBP | U.S. Customs and Border Protection)，包括海关官员和边境巡逻人员。假设当前5%检查率下，每个员工每年处理约27.85个检查（1,671,291 / 60,000），如果检查率达到70%，需要处理23,398,077个检查，意味着需要约840,000名员工（23,398,077 / 27.85）。
- 从60,000增加到840,000是不现实的短期目标，可能需要数年招聘和培训。这可能导致现有员工超负荷工作，检查质量下降。
- 或者，CBP可能增加非侵入式检查（如X射线扫描）比例，但即使如此，处理时间仍将显著增加。
经济影响
- 贸易是美国经济的关键组成部分，延误可能导致经济增长减缓、就业损失和消费者价格上涨。研究显示，类似关税政策可能导致GDP减少0.2%(Trump Tariffs: The Economic Impact of the Trump Trade War)，高查验率可能有类似影响。
- 供应链中断可能影响制造业和零售业，特别是在依赖进口的行业，如电子产品和服装。
检查质量与有效性
- 如果检查数量增加而人员不变，每个检查时间可能缩短，导致检查不彻底，可能让更多违禁品或违规行为未被发现。研究显示，检查质量下降可能增加安全风险(Cargo Examination | U.S. Customs and Border Protection)。
- 另一方面，更多检查可能发现更多违规，但成本效益可能不高，资源分配可能不平衡。
外交与贸易关系
- 贸易伙伴可能认为70%的查验率是贸易壁垒或歧视性做法，可能引发外交紧张。特别是与主要贸易伙伴如中国、加拿大和墨西哥的关系可能受影响(China–United States trade war – Wikipedia)。
- 这可能导致报复性措施，如提高关税或限制出口，进一步恶化贸易环境。
所以70的查验他根本就是不可能。
为什么说做这些内容的人坏，
这个坏是他的出发点，我不知道他知不知道这些常识，如果不知道这些常识就瞎发，本身就说明没有严谨性，并且发这些信息的的都是些大号，而且这些信息转发量非常很大，这会给很多人带来很大的误导，所以谣言就是这么诞生的；
但是，归根到底，美转墨线会伴随着美国关税政策和海关查验等因素影响，相应风险也会增大，其实中国出海墨西哥的运输线路，最为稳定正常的就是直航线路，我们墨捷国际物流一直坚持走直航运输的双清包税墨西哥专线；
