一张关税改革法案，让超过1400种中国商品进入墨西哥市场的成本一夜飙升，最高税率达50%，而曼萨尼约港拥堵的集装箱背后，藏着无数卖家因NOM认证缺失、清关延误而付出的惨痛代价。
曼萨尼约港的集装箱堆积如山，部分船公司针对亚洲至拉美航线实施的统一加收1000美元/箱的费率恢复计划，让海运成本骤然增加。
这背后是2026年墨西哥海关政策的根本性转向。新关税法案覆盖了超过1400个海关税则代码，从纺织服装、家电到汽车零件，最高税率被推至50%。
墨捷国际物流墨城自营仓库
政策剧变
2026年，墨西哥跨境物流的底层规则正在被重写。无论你是通过Shein发送小包裹的卖家，还是从事传统B2B整柜贸易的进口商，都将感受到前所未有的合规压力。
墨西哥政府已通过法案，自2026年1月1日起，对包括中国在内的、未与其签订自由贸易协定的国家，大幅调高进口关税。
此次调整并非针对个别商品的反倾销，而是覆盖纺织服装、钢铁制品、家电、家具、鞋类等17个主要行业的结构性改革-8。税率普遍从原来的0%-20%，跃升至10%-50%。
墨西哥政府此举目的明确：保护本土产业、扭转与亚洲的贸易逆差，并在《美墨加协定》新一轮审查前，强化北美制造的竞争力。
这意味着，过去那种对海关政策一知半解、依赖货代“包办”的模式已难以为继。每一次发货，都可能因商品编码归类不精确、申报价值不实，而面临额外的税金、罚款甚至扣货风险。
三大核心痛点拆解
面对复杂的新环境，卖家普遍被三大难题所困：变化莫测的海关政策、繁琐的强制性产品认证，以及至关重要的海外仓选择。
痛点一：2026年墨西哥海关政策有何变化？
政策的核心变化在于 “广度”与“深度” 。广度上，受影响的商品类别极其广泛；深度上，海关的查验重点从“税收”延伸至 “贸易合规”与“原产地”。
对于广大中小卖家而言，最直接的冲击是税务成本飙升和清关不确定性增加。新规下，即便是普货，也可能因归类问题被误判为高税率品类。
墨捷国际的DDP解决方案正是为此而生。我们提供的双清包税服务，其核心价值在于帮助客户绕过最复杂的环节：我们以自身的墨西哥进口商资质，代替客户完成从港口提货到缴税清关的全流程。
你无需担心复杂的 “进口商名册” 资质，也无需研究HS编码对应的税率是否在2026年发生了变化。所有关税（IGI）、增值税（IVA）及海关手续费（DTA）均由我们测算并包含在报价中，一口价，零意外。
痛点二：让人头疼的NOM认证，一定要做吗？
对于电子电器、灯具、玩具等产品，NOM认证不是可选项，而是市场准入的强制门槛。若货物无证抵达，将被海关扣押，产生高额的整改费、仓租乃至罚款。
该认证流程复杂，通常需要4-6个月，且必须由墨西哥本地注册实体持有证书。对大多数中国卖家来说，独自办理堪称一场马拉松。
走墨捷国际的DDP专线，我们能通过合规渠道为你解决这一痛点。 对于符合要求的商品，我们依托本地化资源，可协助客户完成认证流程中的关键环节，或提供符合NOM要求的合规清关方案，确保你的货物不会因认证问题卡在海关。
我们尤其关注 “墨西哥电子产品进口认证” 及 “NOM标签要求” ，确保产品从文件到实物标签完全合规，避免在最后一步功亏一篑。
痛点三：海外仓选择——“自营”VS“外包”的区别
海外仓是货物清关后的“安全屋”与“调度中心”。选择不当，将面临丢货、响应迟缓、乱收费等一系列问题。
许多物流商实为“二道贩子”，租用第三方仓库，对货物的控制力弱，出现问题后权责不清，推诿扯皮。
墨捷国际的核心优势之一，便是重资产投入带来的绝对掌控力。 我们在墨西哥城（CDMX）拥有占地8000平米的现代化自营仓。
“自营”意味着安全与高效：仓库配备24小时安保与监控系统，由华人管理团队直接运营，沟通零障碍。我们提供 “首月免租期” 的诚意，让你零成本体验高效仓配服务。
货物从清关到入仓、存储、处理直至最终派送，全程处于我们自有体系的管控之下，彻底杜绝了外包模式下的衔接风险和责任盲区。
海运市场与时效展望
2026年的海运市场充满挑战。受地缘政治等因素影响，全球航运网络出现“双重瓶颈”，船公司运营成本大幅增加，进而通过涨价转移压力。
曼萨尼约等主要港口的拥堵情况短期内难以根本缓解。船公司普遍缩减了免柜期，一旦清关延误，每天可能产生高达150-200美元的滞港费。
运价方面，市场维持高位震荡。除了基础海运费，GRI（综合费率上涨附加费）、PSS（旺季附加费） 等各类附加费已成为常态。
面对这一局面，墨捷国际的承诺是：透明报价，绝无隐形杂费。我们提供的“门到门”DDP价格，已包含海运费、目的港杂费、关税及清关费。你看到的价格，就是最终需要支付的价格。
我们与头部船公司保持紧密合作，能为你争取到优势舱位。例如，对于时效要求高的货物，我们可提供EMC/COSCO的快船服务，中国至墨西哥主要港口的航程可稳定在22-28天左右，再结合我们高效的清关与提柜能力，整体物流时间更具确定性。
墨捷墨西哥海外仓到柜卸货
常见问题解答
发货到墨西哥必须提供商业发票吗？
是的，商业发票（Commercial Invoice）是墨西哥海关要求的核心清关文件之一，必须为西班牙语，且信息需与实物完全一致。墨捷国际的客服团队会提供标准模板与填写指导。
你们的赔偿标准是什么？
我们实行“丢件必赔” 原则。在运输及我们自营海外仓保管期间，如因我方责任造成货物丢失或损毁，我们将依据条款进行快速理赔，绝不含糊。具体赔偿细则将在合同中标明。
可以送货到美客多FULL仓吗？
当然可以。为电商平台（如美客多FULL仓、亚马逊FBA仓）提供送仓服务是我们的核心业务之一。我们熟悉各平台的入仓预约规则与要求，能确保货物按时、合规送入指定仓库。
如何应对2026年的高关税？
关键在于合规与精准。务必提供准确的商品信息，以便我们归入正确的HS编码，合法避税。对于业务量大的客户，我们可以协助评估采用墨西哥 IMMEX计划等免税制度的可行性。
曼萨尼约港的夕阳下，一艘巨轮缓缓靠港。甲板上是墨捷国际代理的一个集装箱，里面装着华东一家小家电企业发往墨西哥城的货物。
货主在电脑前查看物流轨迹，系统显示“清关完成，已提柜，前往墨捷CDMX仓”。他并不知道HS编码在年初已被调整，关税涨了15%；也不清楚同类产品上周因NOM标签问题被扣了十几箱。他只知道，墨捷国际的报价和三个月前合同上写的一样，一分钱没加。
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