2026年2月22日，墨西哥军方在一次突袭行动中击毙了该国头号毒枭、哈利斯科州新生代贩毒集团头目内梅西奥·奥塞格拉·塞万提斯（Nemesio Oseguera Cervantes），绰号“El Mencho”。这一消息随即引爆全国安全局势，贩毒集团成员在至少15个州展开疯狂报复，纵火焚车、封锁高速公路、袭击商业设施，导致墨西哥最大集装箱港口曼萨尼约港一度停摆、瓜达拉哈拉国际机场瘫痪、西部物流走廊全面受阻。
事件概述：一场“斩首行动”引发的全国性暴乱
当地时间2月22日，墨西哥武装部队在哈利斯科州塔帕尔帕市开展抓捕行动时，与“哈利斯科州新生代”贩毒集团发生激烈交火。据墨西哥国防部长特雷维利亚介绍，此次行动由陆军特种部队和国民警卫队联合策划，并得到墨西哥空军支援，美国中央情报局提供了有关奥塞格拉藏身地点的关键情报。
在交火中，8名武装分子被击毙，军方缴获7支步枪、2具榴弹发射器、8辆汽车及弹药装备。60岁的奥塞格拉在交火中受伤，在被直升机转移至医院途中死亡。
这位绰号“El Mencho”的毒枭曾是一名警察，他于2007年创立的“哈利斯科州新生代”（CJNG）近年来迅速崛起，通过贩毒、敲诈勒索、人口贩卖及金融诈骗等多元化犯罪手段，发展成为墨西哥最强大、最凶残的犯罪组织之一，被美国缉毒局评估为与锡那罗亚贩毒集团实力相当，在全美50个州均有势力存在。
奥塞格拉之死触发了CJNG的大规模暴力反扑。截至2月23日，墨西哥官方统计显示，此轮冲突已造成至少27名安全人员死亡，30名有组织犯罪集团成员死亡，被焚毁的汽车堵塞了墨西哥20个州的250多个路段。
海运冲击：曼萨尼约港短暂停摆，船舶积压待消化
作为墨西哥太平洋沿岸最大集装箱港口，曼萨尼约港承担着墨西哥近50%的集装箱货物运输，是连接亚洲—墨西哥—北美供应链的关键门户，年吞吐量超350万标准箱。
2月22日，出于安全考虑，曼萨尼约港一度宣布暂停船舶通行并关闭港区出入口。港务局（ASIPONA）暂停船舶通行并关闭港口大门，直至另行通知。
墨西哥海军秘书处随后发布声明澄清，港口在极高安全措施下重新开放，所有码头均配备加强防护，包括无人机巡逻、受控出入、军警驻守等。声明强调：“曼萨尼约港所有区域继续正常运营，不存在港口活动暂停或全面关闭的情况。防护等级维持在I级，即普通安全等级，允许以敏捷和安全的方式开展运营，并采取强化预防措施。”
然而，尽管港口已恢复运营，但初期封港导致的船舶积压和装卸延误问题依然存在。更严峻的挑战在于内陆集疏运——连接港口与内陆的多条公路被封锁，货物集疏运效率大幅下滑。
全球物流服务商C.H. Robinson墨西哥北美陆路运输总监维罗妮卡·冈萨雷斯表示：“道路封锁切断了部分货运通道，最初受影响的包括连接曼萨尼约港与瓜达拉哈拉及向东北方向运输的线路。”
预计未来一周，港口都将处于“慢动作”状态，船舶靠泊延误与堆场周转放缓将成为常态。由于港口需要时间处理积压货物，客户应预期清关和提柜时效将比正常情况延长3-5天。
空运瘫痪：瓜达拉哈拉机场货运受限，航班取消率飙升
瓜达拉哈拉国际机场（GDL）是拉丁美洲第五大货运机场，在此次暴力事件中成为重灾区。2月22日骚乱高峰期间，大量航班取消，包括进出该机场的货运航班，导致数百名乘客滞留。
美国航空周日取消往返瓜达拉哈拉、马萨特兰及巴亚尔塔港的航班。西南航空、达美航空（同时实施航班备降）、联合航空及加拿大航空亦取消了飞往该地区的航班。
受此影响，运营该机场的太平洋机场集团(NYSE:PAC)股价周二下跌7.6%。
该公司确认，机场目前处于国民警卫队和军方保护之下，并表示机场设施本身未发生任何事故。据太平洋机场集团称，瓜达拉哈拉和巴亚尔塔港机场的运营已恢复至95%的运力。
但货运环节仍面临多重挑战：
- 进出机场的公路部分时段受阻，货车调度受限
- 机场货站人员因安全担忧到岗率下降
- 航班排班存在临时调整，舱位紧张
- 积压货物需要时间逐步清理
德迅发言人表示：“当前局势正影响我们货物的派送与提取能力。截至目前，我们的主要枢纽（费利佩·安赫莱斯机场及墨西哥城机场）航班运营暂未出现问题，但往返受影响各州的货物收发流程将面临挑战。”
值得注意的是，瓜达拉哈拉地区货运以公路运输为主，并无核心铁路货运替代通道，因此公路安全成为影响货物流转的关键变量。
公路封锁：西部工业走廊运输受阻，卡车运力骤紧
本次事件对连接瓜达拉哈拉—太平洋沿岸—巴希奥（Bajío）工业区的物流走廊冲击尤为明显。暴徒们在多个州纵火焚烧车辆、卡车，甚至劫持巴士设路障，封锁了通往主要城市和港口的关键高速公路。
社交媒体上的视频显示，在度假城市巴亚尔塔港上空升起浓烟，街道上的公交车、商铺被焚毁，墨西哥笼罩在恐慌的氛围之中。
这导致一系列连锁反应：
- 干线运输时效不稳定：卡车司机不敢贸然通行，所有经公路转运的货物只能排队等待
- 提柜与派送延误：集装箱在港口完成清关后无法及时运出
- 跨州卡车调度受阻：大量运输公司不愿派司机进入墨西哥西部部分区域
- 地区卡车运力迅速收紧：可用的运输资源急剧减少
CH Robinson指出：“由于大量运输公司不愿派司机进入墨西哥西部部分区域，该地区卡车运力迅速收紧。目前我们暂未获悉空运货物受影响情况。”
瓜达拉哈拉地区的仓库运营在2月22日红色警报期间实际上处于关闭状态。即使后续恢复运营，人员出行受限亦对仓库装卸效率造成影响。
多家国际物流企业已启动应急管理机制，加强：
- 实时安全监控
- 路线验证与动态改道
- 货物在途跟踪
- 客户预警通知
工人罢工：本地员工停工避险，华人团队坚守岗位
在这场暴力事件下，当地工人纷纷选择停工避险。据我司墨西哥当地华人同事反馈，2月22日一早驱车前往仓库时，发现老墨工人有少量人员无法正常上班。
但是，墨捷国际在墨西哥当地的华人团队依然按时到岗，坚守岗位处理客户柜子。即使环境再恶劣，即使困难再大，我们的华人团队始终冲在第一线。
无论是被困在曼萨尼约港的柜子，还是在瓜达拉哈拉等待转运的货物，我们都在全力协调码头、联系车队，想尽一切办法推进处理流程，争取将延误降到最低。
面对罢工导致的人力短缺，我司华人团队正积极协调资源，寻找可行的替代运输方案——联系周边地区的可用运力，协调临时仓储，尽最大努力保障货物安全和运输进度。
这种“环境越恶劣，我们越坚守”的态度，正是墨捷国际对客户承诺的体现。
局势趋稳，但物流修复仍需时间
墨西哥总统辛鲍姆2月23日表示，为应对骚乱而设置的路障当天已经基本撤除，国内局势趋向平静，墨西哥全国的和平、安全与正常秩序正得到维护。
墨西哥安全部长奥马尔·加西亚·阿富奇23日透露，联邦政府已向哈利斯科州增派安全力量，并成立国家级指挥协调中心，以应对局势。
然而，从物流角度看，修复仍需时间：
- 港口端：港口封停造成的船期扰动仍需数日消化。曼萨尼约港虽然已恢复运营，但码头操作效率因严密的安保措施而放缓，堆场周转需要时间恢复正常节奏。
- 空运端：瓜达拉哈拉机场货运航班正在试探性恢复，但通过GDL运输空运货物的客户应为积压清理时可能出现的临时排班变更和处理延误做好准备。如有紧急货物，可考虑替代机场（墨西哥城、克雷塔罗、蒙特雷），但部分北部航线也可能面临更强的安保措施。
- 公路端：虽然路障已清除，但公路运输信心与调度恢复仍需观察。冈萨雷斯建议：“凭借我们在墨西哥35年的经验，我建议货主至少为本周前半段的延误做好预案。”
墨捷国际应急方案与客户建议
本次突发安全事件虽已趋于缓和，但对墨西哥西部国际供应链形成了阶段性冲击。尤其是依赖曼萨尼约港进口亚洲货物、或通过瓜达拉哈拉机场进行高附加值货运的企业，需密切关注未来一周的运行动态。
针对当前局势，墨捷国际为各位客户提供以下建议：
1. 保持高频沟通
短期内，建议货主与物流服务商保持高频沟通，及时获取港口、机场、公路的最新动态。墨捷国际墨西哥当地团队将24小时监控局势变化，第一时间向客户通报可能影响货物运输的信息。
2. 合理预留运输缓冲时间
预计未来一周，曼萨尼约港船舶靠泊、清关提柜、内陆运输各环节均可能出现不同程度的延误。建议客户在制定发货计划时，额外预留5-7天的缓冲时间，以应对潜在的不确定性。
3. 评估备用港口与机场方案
对于紧急货物，可考虑分流至其他港口（如拉萨罗卡德纳斯港、阿尔塔米拉港）或机场（墨西哥城机场、克雷塔罗机场、蒙特雷机场）。墨捷国际可协助客户评估各替代方案的成本与时效，选择最优路径。
4. 利用海外仓中转优势
墨捷国际墨西哥城8000㎡自营海外仓可作为货物的“安全缓冲区”。对于已发出的货物，可选择先入仓暂存，待局势完全稳定后再进行分拣派送，避免因运输延误导致的断货风险。
结语
毒枭被击毙引发的这场全国性暴乱，再次提醒我们：在墨西哥做物流，不仅要应对市场波动、政策变化，还要面对突发的安全挑战。
正如物流专家所言，拥有实地危机监控经验、能够在可能情况下与承运商及客户协作调整货运路线的物流伙伴，其价值在此时尤为凸显。
墨捷国际深耕中墨物流多年，在墨西哥拥有自营海外仓、自有清关团队和稳定的本地车队资源。无论是港口停摆、机场瘫痪还是公路封锁，我们始终与客户并肩作战，用专业和坚守，守护每一票货物的安全。
如果您有货物正在运输途中，或计划近期发货，请随时联系您的墨捷业务经理。我们将为您提供最新的局势动态和个性化的物流调整方案，共同应对这场突发的供应链挑战。
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