El 22 de febrero de 2026, las fuerzas militares mexicanas mataron al narcotraficante más buscado del país, Nemesio Oseguera Cervantes, conocido por su alias “El Mencho”, líder del Cártel Jalisco Nueva Generación, durante una redada. La noticia provocó inmediatamente una crisis de seguridad en todo el país, ya que los miembros del cártel lanzaron frenéticos ataques de represalia en al menos 15 estados. Los pirómanos incendiaron vehículos, bloquearon autopistas y asaltaron instalaciones comerciales. Esto paralizó las operaciones en Manzanillo, el puerto de contenedores más grande de México, dejó inoperativo el Aeropuerto Internacional de Guadalajara y paralizó por completo el corredor logístico occidental.
Resumen del Evento: Un caos nacional desatado por una "operación de decapitación"
El 22 de febrero, hora local, las fuerzas armadas mexicanas se enfrentaron en un intenso tiroteo con el Cártel Jalisco Nueva Generación durante una operación de detención en la ciudad de Taparapa, en el estado de Jalisco. Según el ministro de Defensa mexicano, Treviño, la operación fue planeada conjuntamente por las Fuerzas Especiales del Ejército y la Guardia Nacional, con el apoyo de la Fuerza Aérea Mexicana, y la Agencia Central de Inteligencia proporcionó información crucial sobre el paradero de Ochoa.
Durante el tiroteo, ocho militantes murieron en combate. Las fuerzas militares incautaron siete rifles, dos lanzagranadas, ocho vehículos y municiones. Osegura, de sesenta años, resultó herido durante el intercambio de disparos y murió mientras era trasladado al hospital en helicóptero.
Este narcotraficante, apodado “El Mencho”, era anteriormente policía. El “Cártel Jalisco Nueva Generación” (CJNG), que fundó en 2007 ha ganado prominencia en los últimos años. A través de diversas actividades delictivas, como el tráfico de drogas, la extorsión, la trata de personas y el fraude financiero, se ha convertido en una de las organizaciones criminales más poderosas y brutales de México. Según la Administración para el Control de Drogas de Estados Unidos, su influencia se extiende por los 50 estados de Estados Unidos y rivaliza en poder con el Cartel de Sinaloa.
La muerte de Osegura desencadenó una violenta reacción a gran escala por parte del CJNG. A fecha de 23 de febrero, las estadísticas oficiales mexicanas indican que esta ola de conflicto ha provocadoAl menos 27 miembros del personal de seguridad perdieron la vida.Treinta miembros de una organización criminal fueron asesinados y sus vehículos quemados bloquearon carreteras en 20 estados mexicanos.Más de 250 tramos de carretera.
Impacto Marítimo: Puerto de Manzanillo paralizado temporalmente, buques en espera por procesar
Como el puerto de contenedores más grande de la costa del Pacífico de México, el Puerto de Manzanillo maneja casi 501,000 TEU de carga en contenedores para México. Al servir como una puerta de entrada vital para la cadena de suministro entre Asia, México y América del Norte, alcanza un rendimiento anual que supera los 3.5 millones de TEU.
El 22 de febrero, por razones de seguridad, el puerto de Manzanillo suspendió temporalmente el tráfico marítimo y cerró todos los accesos al puerto. La Autoridad Portuaria (ASIPONA) suspendió el tráfico marítimo y cerró las puertas del puerto hasta nuevo aviso.
Posteriormente, la Secretaría de Marina de México emitió un comunicado en el que aclaraba que el puerto había reabierto con medidas de seguridad reforzadas, con todos los muelles equipados con medidas de protección reforzadas, incluyendo patrullas con drones, acceso controlado y presencia militar y policial. El comunicado destacaba: “Todas las áreas del puerto de Manzanillo siguen funcionando con normalidad, sin suspensión de las actividades portuarias ni cierre total. Los niveles de seguridad se mantienen en el Nivel I, lo que representa los protocolos de seguridad estándar, lo que permite que las operaciones se desarrollen de manera ágil y segura, al tiempo que se aplican medidas preventivas reforzadas”.”
Sin embargo, a pesar de que el puerto ha reanudado sus operaciones, el cierre inicial provocóCongestión de buques y retrasos en la carga y descargaEl problema persiste. Un desafío aún más grave es el de la recolección y distribución en el interior: varias carreteras que conectan los puertos con las zonas del interior han sido bloqueadas, lo que ha provocado una disminución significativa de la eficiencia en la recolección y distribución de mercancías.
Verónica González, directora de Transporte Terrestre para Norteamérica de C.H. Robinson en México, declaró: “Los bloqueos han cortado ciertas rutas de transporte de mercancías, lo que inicialmente ha afectado a las conexiones entre el puerto de Manzanillo y Guadalajara, así como a las rutas de transporte hacia el noreste”.”
Durante la próxima semana, se espera que los puertos operen a un ritmo más lento, y que los retrasos en el atraque de los buques y la reducción del rendimiento de los astilleros se conviertan en la norma. Dado que los puertos necesitan tiempo para procesar la carga acumulada, los clientes deben preverLos tiempos de despacho de aduanas y recogida de contenedores se prolongarán entre 3 y 5 días en comparación con las circunstancias normales..
Colapso Aéreo: Carga restringida en Aeropuerto de Guadalajara, cancelaciones de vuelos se disparan
El Aeropuerto Internacional de Guadalajara (GDL), el quinto centro de carga más grande de América Latina, se vio gravemente afectado por los violentos disturbios. Durante el pico de los disturbios, el 22 de febrero, se cancelaron numerosos vuelos, incluidos los servicios de carga hacia y desde el aeropuerto, lo que dejó a cientos de pasajeros varados.
American Airlines canceló los vuelos hacia y desde Guadalajara, Mazatlán y Puerto Vallarta el domingo. Southwest Airlines, Delta Air Lines (que también implementó medidas alternativas de aterrizaje), United Airlines y Air Canada también cancelaron sus servicios a la región.
Como resultado, las acciones de Pacific Airports Group (NYSE: PAC), que opera el aeropuerto, cayeron un 7,61 % el martes.
La empresa confirmó que el aeropuerto se encuentra actualmente bajo la protección de la Guardia Nacional y las fuerzas militares, y afirmó que no se han producido incidentes en las instalaciones aeroportuarias. Según Pacific Airports Group, las operaciones en los aeropuertos de Guadalajara y Puerto Vallarta se han reanudado al 95 % de su capacidad.
Sin embargo, el sector del transporte de mercancías sigue enfrentándose a múltiples retos:
- El acceso al aeropuerto por carretera está restringido durante determinados periodos, y la circulación de camiones está sujeta a limitaciones.
- La asistencia del personal de la terminal de carga del aeropuerto ha disminuido debido a preocupaciones por la seguridad.
- Los horarios de los vuelos están sujetos a cambios de última hora y el espacio en la cabina es limitado.
- Los productos acumulados requieren tiempo para ser despachados gradualmente.
Un vocero de Kuehne+Nagel declaró: “La situación actual está afectando nuestra capacidad para entregar y recoger envíos. Por ahora, las operaciones de vuelo en nuestros principales centros de operaciones (el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México) no se ven afectadas. Sin embargo, el proceso de recepción y envío de mercancías hacia y desde los estados afectados presentará dificultades”.”
Cabe destacar que el transporte de mercancías en la región de Guadalajara depende principalmente del transporte por carretera, sin que exista una ruta alternativa ferroviaria para el transporte de mercancías. En consecuencia, la seguridad vial se ha convertido en una variable fundamental que afecta al movimiento de mercancías.
Bloqueos Carreteros: Corredor industrial del oeste afectado, capacidad de transporte terrestre se contrae
El impacto de este incidente ha sido especialmente pronunciado en el corredor logístico que une Guadalajara, la costa del Pacífico y la zona industrial del Bajío. Los mafiosos han incendiado vehículos y camiones en varios estados, e incluso han secuestrado autobuses para levantar barricadas, bloqueando así las principales autopistas que conducen a las grandes ciudades y puertos.
Los videos que circulan en las redes sociales muestran densas columnas de humo elevándose sobre la ciudad turística de Puerto Vallarta, con autobuses y tiendas en las calles reducidos a cenizas, mientras México se ve envuelto en una atmósfera de pánico.
Esto desencadenó una serie de reacciones en cadena:
- Los plazos de entrega del transporte principal no son confiables.Los conductores de camiones no se atreven a aventurarse imprudentemente, y todas las mercancías transportadas por carretera deben hacer fila y esperar.
- Retrasos en la recogida y entregaLos contenedores no pueden ser transportados rápidamente fuera del puerto después de completar el despacho de aduanas.
- Interrupción en la programación de camiones interestatalesMuchas empresas de transporte se muestran reacias a enviar conductores a determinadas zonas del oeste de México.
- La capacidad regional de camiones se está reduciendo rápidamente.Los recursos de transporte disponibles han disminuido drásticamente.
CH Robinson señaló: “Debido a la reticencia de numerosas empresas de transporte a enviar conductores a determinadas zonas del oeste de México, la capacidad de los camiones en la región se está reduciendo rápidamente. Por el momento, no tenemos información sobre el impacto que esto tendrá en los envíos de carga aérea”.”
Las operaciones de los almacenes en la región de Guadalajara se suspendieron de manera efectiva durante el periodo de alerta roja del 22 de febrero. Incluso después de la reanudación posterior de las operaciones, las restricciones al movimiento del personal continuaron afectando la eficiencia de la carga y descarga de los almacenes.
Varias empresas internacionales de logística han activado sus protocolos de gestión de emergencias para mejorar:
- Monitoreo de seguridad en tiempo real
- Validación de rutas y redirección dinámica
- Seguimiento de mercancías en tránsito
- Aviso de alerta al cliente
Huelga Laboral: Trabajadores locales suspenden labores, equipo chino se mantiene en su puesto
A raíz de este violento incidente, los trabajadores locales han optado por suspender las operaciones como medida de precaución. Según la información que nos han facilitado nuestros colegas chinos en México, cuando se dirigían al almacén en la mañana del 22 de febrero, observaron que un pequeño número de trabajadores mexicanos no pudieron acudir a su puesto de trabajo como de costumbre.
Sin embargo, Mo Jie International enEl equipo chino local en MéxicoNos mantenemos puntuales en nuestros puestos, manejando con firmeza los casilleros de los clientes. No importa cuán adversas sean las condiciones o cuán grandes sean las dificultades, nuestro equipo chino siempre está al frente.
Ya se trate de contenedores varados en Puerto Manzanillo o de carga en espera de transbordo en Guadalajara, estamos coordinando con las terminales y colaborando con las empresas de transporte para agilizar los trámites por todos los medios posibles, con el fin de minimizar los retrasos.
En respuesta a la escasez de mano de obra provocada por la huelga, nuestro equipo chino está coordinando activamente los recursos para identificar soluciones de transporte alternativas viables: contactando con los transportistas disponibles en las regiones vecinas, organizando almacenes temporales y haciendo todo lo posible para garantizar la seguridad de la carga y mantener los plazos de entrega.
Esta actitud de “mantenerse firme ante la adversidad” encarna el compromiso de MoJie International con sus clientes.
Situación se estabiliza, pero la recuperación logística tomará tiempo
El presidente Ximbau de México declaró el 23 de febrero que los bloqueos de carreteras erigidos en respuesta a los disturbios habían sido retirados en su mayor parte ese día, y que la situación interna tendía a la calma. La paz, la seguridad y el orden normal se mantienen en todo el país.
El día 23, el secretario de Seguridad Pública de México, Omar García Padilla, reveló que el gobierno federal había desplegado fuerzas de seguridad adicionales en el estado de Jalisco y había establecido un centro nacional de comando y coordinación para hacer frente a la situación.
Sin embargo, desde el punto de vista logístico, la restauración aún requerirá tiempo:
- BaborLa interrupción de los horarios de envío causada por el cierre de los puertos tardará varios días más en resolverse. Aunque se han reanudado las operaciones en el puerto de Manzanillo, la eficiencia de la terminal sigue siendo reducida debido a los estrictos protocolos de seguridad, y el rendimiento del patio necesita tiempo para volver a los ritmos normales.
- Transporte aéreo de mercancíasLos vuelos de carga en el aeropuerto de Guadalajara se están reanudando de forma provisional, pero los clientes que envíen carga aérea a través de GDL deben estar preparados para posibles cambios temporales en los horarios y retrasos en el procesamiento mientras se resuelven los atrasos. Para envíos urgentes, se pueden considerar aeropuertos alternativos (Ciudad de México, Querétaro, Monterrey), aunque el aumento de las medidas de seguridad también puede afectar a determinadas rutas del norte.
- Al borde de la carreteraAunque se han eliminado los bloqueos, aún queda por ver si se recuperará la confianza en el transporte por carretera y se reanudarán las operaciones programadas. González aconsejó: “Basándome en nuestros 35 años de experiencia en México, recomiendo a los transportistas que preparen planes de contingencia para posibles retrasos, al menos durante la primera mitad de esta semana”.”
Plan de Contingencia de Mojie International y Recomendaciones para Clientes
Aunque este repentino incidente de seguridad ya se ha calmado, ha provocado una interrupción temporal de la cadena de suministro internacional en el oeste de México. Las empresas que dependen especialmente de la importación de productos asiáticos a través del puerto de Manzanillo o del manejo de carga de alto valor a través del aeropuerto de Guadalajara deben seguir de cerca la evolución de la situación operativa durante la próxima semana.
A la luz de la situación actual, MoJie International ofrece las siguientes recomendaciones a nuestros valiosos clientes:
1. Mantenga una comunicación frecuente.
A corto plazo, se recomienda a los transportistas que mantengan una comunicación frecuente con los proveedores de servicios logísticos para obtener las últimas novedades sobre los puertos, aeropuertos y condiciones de las carreteras. El equipo local de Moji International en México supervisará la evolución de la situación las 24 horas del día e informará puntualmente a los clientes de cualquier novedad que pueda afectar a los envíos de carga.
2. Prever un tiempo de margen razonable para el transporte.
Durante la próxima semana, se prevén retrasos de diversa índole en todos los aspectos de las operaciones del Puerto de Manzanillo, incluyendo el atraque de buques, el despacho de aduanas y la recogida de contenedores, así como el transporte terrestre. Se recomienda a los clientes que incorporen un margen adicional de entre 5 y 7 días al elaborar sus calendarios de envío, con el fin de hacer frente a posibles imprevistos.
3. Evaluación de opciones alternativas de puertos y aeropuertos.
Para cargas urgentes, se puede considerar el desvío a puertos alternativos (como Puerto Lázaro Cárdenas o Puerto Altamira) o aeropuertos (Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Aeropuerto Internacional de Querétaro, Aeropuerto Internacional de Monterrey). México-Japón Internacional puede ayudar a los clientes a evaluar el costo y los tiempos de tránsito de cada ruta alternativa para determinar la ruta óptima.
4. Aprovechar las ventajas de tránsito de los almacenes en el extranjero.
El almacén internacional de 8000 metros cuadrados operado por MoJie International en la Ciudad de México.Sirve como “reserva de seguridad” para las mercancías. En el caso de los envíos despachados, existe la opción de almacenarlos temporalmente en almacenes hasta que la situación se estabilice por completo antes de proceder a su clasificación y distribución, lo que mitiga el riesgo de agotamiento de existencias causado por retrasos en el transporte.
Conclusión
Los disturbios a nivel nacional provocados por la muerte del narcotraficante sirven como un claro recordatorio de que la logística operativa en México exige no solo lidiar con la volatilidad del mercado y los cambios políticos, sino también hacer frente a crisis de seguridad repentinas.
Como han señalado los expertos en logística, el valor de un socio logístico con experiencia en el monitoreo de crisis sobre el terreno, capaz de colaborar con los transportistas y los clientes para ajustar las rutas de transporte cuando sea posible, es especialmente evidente en esta coyuntura.
MoJie International se ha especializado en logística entre China y México durante muchos años, y opera sus propios almacenes en el extranjero en México.Equipo interno de despacho de aduanasy estableRecursos de la flota localYa se trate de paros portuarios, paralización de aeropuertos o bloqueos de carreteras, estamos al lado de nuestros clientes, protegiendo cada envío con profesionalismo y un compromiso inquebrantable.
Si tiene mercancías actualmente en tránsito o está planeando envíos en un futuro próximo, no dude en ponerse en contacto con su gestor de cuentas de Mojet. Le proporcionaremos las últimas novedades sobre la situación y soluciones logísticas personalizadas para hacer frente conjuntamente a este imprevisto desafío en la cadena de suministro.
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