{"id":1433,"date":"2025-07-15T14:48:03","date_gmt":"2025-07-15T06:48:03","guid":{"rendered":"https:\/\/mojieguoji.com\/?p=1433"},"modified":"2025-09-16T17:53:22","modified_gmt":"2025-09-16T09:53:22","slug":"when-will-the-port-of-manzanillo-return-to-full-normalcy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mojieguoji.com\/es\/when-will-the-port-of-manzanillo-return-to-full-normalcy\/","title":{"rendered":"El puerto de Manzanillo podr\u00eda tener que esperar hasta octubre-noviembre para volver a la plena normalidad"},"content":{"rendered":"

Vendedores transfronterizos haciendo M\u00e9xico este a\u00f1o o las empresas nacionales que navegan a M\u00e9xico, de acuerdo con la situaci\u00f3n actual en el puerto de Manzanillo, todav\u00eda no puede deshacerse de la situaci\u00f3n tormentosa.<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Manzanillo, el m\u00e1s popular para vuelos directos y el puerto mar\u00edtimo m\u00e1s grande de M\u00e9xico, ha estado experimentando des\u00f3rdenes operacionales durante m\u00e1s de un mes desde la huelga del 12 de mayo, y a\u00fan no ha mejorado la congesti\u00f3n y la ineficiencia de la inspecci\u00f3n, y con una eficiencia portuaria tan lenta, 6 de cada 10 contenedores despachados en este momento se encuentran con la inspecci\u00f3n. La tasa de inspecci\u00f3n es rid\u00edculamente alta;<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Vizion, los buques esperan ahora hasta 1,8 d\u00edas para atracar, el mayor retraso registrado este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Manzanillo sufr\u00eda retrasos operativos, ineficiencias y un alto \u00edndice de inspecciones portuarias<\/h4>\n\n\n\n

El anterior Director del Puerto de Manzanillo, Almirante Gasko Pe\u00f1a, responsable de los disturbios y huelgas del personal por \"dejadez\", fue trasladado, y el nuevo Director, Almirante Guillermo Mej\u00eda Giorgio de Transporte Mar\u00edtimo, fue nombrado el 16 de mayo.<\/p>\n\n\n\n

\"inspecci\u00f3n
Inspecci\u00f3n aduanera<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se trata de la segunda remodelaci\u00f3n de personal de alto nivel en el puerto de Manzanillo en apenas un mes.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQui\u00e9n fue la primera vez?<\/p>\n\n\n\n

El 15 de abril dimiti\u00f3 Mario Alberto Limas L\u00f3pez, ex Comisionado de Aduanas, y tom\u00f3 las riendas Rodolfo Torres Ch\u00e1vez, un militar de alto rango.<\/p>\n\n\n\n

La justificaci\u00f3n de la implicaci\u00f3n de los militares es frenar la corrupci\u00f3n y mejorar el control; nos resulta dif\u00edcil explorar las razones m\u00e1s profundas que hay detr\u00e1s, pero las m\u00e1s intuitivas son las siguientesEl proceso de despacho de aduanas, ya de por s\u00ed ineficaz, se ha vuelto a\u00fan m\u00e1s engorroso.<\/strong><\/em>.<\/p>\n\n\n\n

El Presidente mexicano Hinbaum ha dicho que a\u00f1adir\u00e1 personal a las aduanas, \u00bfpero ser\u00e1 eficaz?<\/h4>\n\n\n\n

H\u00e9ctor Romero, presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Log\u00edstica, advirti\u00f3 queLas operaciones en el puerto de Manzanillo podr\u00edan tener que esperar hasta octubre-noviembre para volver a la plena normalidad<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"inspecci\u00f3n
Principales puertos de M\u00e9xico<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aunque el Presidente env\u00ede gente al puerto de Manzanillo para incrementar el personal de aduanas, pero sin mencionar el hecho de que no hay suficiente personal, sino tambi\u00e9n para dar a los reci\u00e9n llegados alg\u00fan tiempo para familiarizarse con el proceso y la operaci\u00f3n, aunado al hecho de que el sistema de aduanas est\u00e1 atorado o colapsado, lo que resulta en la incapacidad de las principales empresas para reservar un gabinete para el despacho de la aduana, lo que ha retrasado seriamente el proceso de despacho de aduanas y procesamiento de documentos.<\/p>\n\n\n\n

Para cuando los puertos vuelvan a la normalidad, las mercanc\u00edas colocadas en los puertos que en un principio iban a venderse en la temporada alta de este a\u00f1o ya hace tiempo que se han \"enfriado\", de \"mercanc\u00edas calientes\" a \"mercanc\u00edas lentas\", s\u00f3lo hace falta una huelga portuaria. Basta con una huelga portuaria para pasar de \"mercanc\u00edas calientes\" a \"mercanc\u00edas lentas\".<\/p>\n\n\n\n

Los problemas internos de M\u00e9xico a\u00fan no han remitido, pero los externos llegan de golpe.<\/h4>\n\n\n\n

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunci\u00f3 el 12 de julio hora local queA partir del 1 de agosto, EE.UU. impondr\u00e1 aranceles 30% a las exportaciones estadounidenses procedentes de M\u00e9xico y la UE<\/em>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Trump en la \"carta de tarifas de grupo\", la demanda para M\u00e9xico es: tomar medidas en\u00e9rgicas contra los c\u00e1rteles de la droga, para detener el flujo de fentanilo en los Estados Unidos, o las importaciones de M\u00e9xico a los Estados Unidos tendr\u00e1 que pagar aranceles 30%.<\/p>\n\n\n\n

En comparaci\u00f3n con el tipo de \"arancel rec\u00edproco\" anunciado el 2 de abril, M\u00e9xico tiene 5% m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Como mayor fuente de importaciones estadounidenses, el Presidente mexicano exclam\u00f3: \"\u00a1No es justo!\". y dijo que enviar\u00eda una delegaci\u00f3n a Estados Unidos para negociar.<\/p>\n\n\n\n

No hablemos de otra cosa, en lo que respecta a nuestra industria de comercio electr\u00f3nico transfronterizo, la tasa estadounidense sobre el \"transbordo de mercanc\u00edas chinas a trav\u00e9s de un tercer pa\u00eds\" est\u00e1 en vigor desde principios de este a\u00f1o.40% Aranceles punitivos<\/a>Esto equivale a que el antiguo Relator Especial ha bloqueado otro puerto de entrada a Estados Unidos, antes Jap\u00f3n, Corea del Sur y el Sudeste Asi\u00e1tico, y esta vez ha incluido tambi\u00e9n a M\u00e9xico, lo que obliga a comprender la situaci\u00f3n?<\/p>\n\n\n\n

Trump prometi\u00f3 falsamente en cada carta que las empresas estar\u00edan exentas de aranceles si trasladaban sus l\u00edneas de producci\u00f3n a Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfNo hay ninguna forma probada de reducir costes que no sea abrir una f\u00e1brica en EE.UU.?<\/p>\n\n\n\n

Por supuesto, M\u00e9xico y Canad\u00e1, debido a los Estados Unidos y los Estados Unidos en los Estados Unidos-M\u00e9xico-Canad\u00e1 \u00c1rea de Libre Comercio, una gran parte de los bienes libres de aranceles, junto con otras exenciones especiales, la tasa real de impuestos es mucho menor que este n\u00famero. Por tanto, no hay que alarmarse demasiado.<\/p>\n\n\n\n

\"eeuu<\/figure>\n\n\n\n

Debido a la continua inestabilidad en el puerto de Manzanillo, las principales empresas de log\u00edstica y transporte de mercanc\u00edas no han tenido m\u00e1s remedio que \"subir el precio de sus cargas\".<\/h4>\n\n\n\n

Log\u00edstica de transporte de mercanc\u00edas de la industria, una vez que el puerto o problemas de aduanas, la cadena de relaciones se rompe, las cosas no van a ser buenas.<\/p>\n\n\n\n

Recientemente, muchos vendedores mexicanos de comercio electr\u00f3nico transfronterizo han recibido el aviso de la empresa transitaria de \"aumentar el dinero para canjear las mercanc\u00edas\".<\/p>\n\n\n\n

La raz\u00f3n, naturalmente, es la huelga en el puerto de Manzanillo, donde la Aduana retuvo los contenedores, lo que impidi\u00f3 subirlos o cost\u00f3 una enorme cantidad de dinero subirlos porque se quedaron varados demasiado tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de los periodos de 7 d\u00edas sin contenedores y sin apilamiento, cuantas m\u00e1s cargas tenga, m\u00e1s sobreestad\u00edas y demoras incurrir\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Las compa\u00f1\u00edas navieras y las terminales no atribuir\u00e1n la huelga portuaria como fuerza mayor, se le exime de la tasa, y esta tasa sigue aumentando en pasos, m\u00e1s all\u00e1 del per\u00edodo libre de 7 d\u00edas, la segunda semana es de $ 50 por contenedor, la tercera semana es de $ 100, la cuarta semana directamente se dispar\u00f3 a $ 200 (diferentes compa\u00f1\u00edas navieras tienen diferentes costos, s\u00f3lo para referencia), hay contrapartes mexicanas para enviar una norma de referencia: la demora de 3.000 pesos \/ d\u00eda, y la demora de 3.000 pesos \/ d\u00eda. El costo de la demora es de 3.000 pesos por d\u00eda, y el costo de la demora de contenedores es de 3.000 pesos por d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

La l\u00ednea de Estados Unidos a M\u00e9xico es actualmente m\u00e1s ventajosa que los vuelos directos.<\/h4>\n\n\n\n

Cuando muchas personas todav\u00eda est\u00e1n hablando de M\u00e9xico es un oc\u00e9ano azul transfronterizo, se mira a la oferta de un agente de carga m\u00e1s, hacer el tiempo para comparar, usted sabe que ahora la log\u00edstica mexicana es mucho m\u00e1s que el volumen anterior.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3lo hay dos rutas de env\u00edo comunes en M\u00e9xico, la primera es el env\u00edo directo (env\u00edo desde China directamente a puertos mexicanos) y la segunda, de EE.UU. a M\u00e9xico (env\u00edo desde China a EE.UU. y luego transferencia a M\u00e9xico).<\/p>\n\n\n\n

Los vuelos directos son generalmente al puerto de Manzanillo y el puerto de L\u00e1zaro, los EE.UU. a M\u00e9xico es luchar contra la brecha de informaci\u00f3n entre el agente de carga y la guerra de recursos, cada uno jugando diferentes formas y rutas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se debe a que M\u00e9xico est\u00e1 al lado de los Estados Unidos, por lo que muchos EE.UU. l\u00ednea de las grandes empresas de log\u00edstica para entrar en el mercado mexicano, est\u00e1n utilizando los EE.UU. a la l\u00ednea de M\u00e9xico para vencer el bajo precio de los bienes, y algunos incluso tan bajo como2250\/m\u00b2, que es el precio m\u00e1s bajo visto en el mercado recientemente<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"inspecci\u00f3n<\/figure>\n\n\n\n

Gran empresa, el precio sigue siendo hermosa, los vendedores experimentados se dividir\u00e1 en un peque\u00f1o lote de bienes para tratar, despu\u00e9s de todo, hay un barato no aprovechar es un tonto.<\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos generales, el precio de mercado de la l\u00ednea de tinta americana ronda los 2500-3500, dependiendo del posicionamiento del producto y del programa posventa de cada familia, que var\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Por supuesto, tambi\u00e9n hay empresas an\u00f3nimas que ofrecen precios a\u00fan m\u00e1s bajos; al fin y al cabo, en el mercado nunca faltan productos de bajo precio.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, los Estados Unidos a la l\u00ednea de M\u00e9xico hay un cierto riesgo, si el lado de los Estados Unidos de la incautaci\u00f3n de bienes, entonces, b\u00e1sicamente, no es volver, porque las mercanc\u00edas est\u00e1n en los Estados Unidos y M\u00e9xico uni\u00f3n del dep\u00f3sito aduanero, una vez que la incautaci\u00f3n de Aduanas de Estados Unidos, b\u00e1sicamente, las mercanc\u00edas, incluso si los residuos;<\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto, los vuelos directos y de EE.UU. a M\u00e9xico tienen sus propias ventajas, y esperamos que los principales vendedores transfronterizos elijan cuidadosamente una buena ruta de env\u00edo;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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