Nuestro almacén local en México ahora está disponible de forma independiente para terceros: incluso si no realiza sus envíos a través de nosotros, también puede utilizar nuestro almacén de operación propia en la CDMX.

A partir de 2026, hemos realizado un ajuste en nuestro modelo de negocio: nuestro almacén local de operación propia en la Ciudad de México (CDMX) ya no atiende exclusivamente a los clientes de nuestro flete de primera milla, sino que ahora está abierto de manera independiente a terceros. Usted puede utilizar cualquier agente de carga en China para el tramo nacional; no es necesario cambiar su servicio de primera milla a nosotros. Una vez que la carga llegue a México, puede enviarla directamente a nuestro almacén propio en la CDMX, donde realizamos una serie de operaciones como descarga, clasificación, almacenaje, etiquetado y reetiquetado, reacondicionamiento de devoluciones, gestión de citas para entrega a plataformas, recolección por parte de las plataformas y distribución local en camión.

Este ajuste aborda un problema muy específico del mercado: muchos agentes de carga especializados en rutas a México no cuentan con almacenes propios en el país. Los clientes envían la mercadería desde China y, una vez que llega a México, se dan cuenta de que el supuesto «servicio de almacén en el extranjero» o bien se subcontrata a terceros, o bien solo consiste en la recepción y el reenvío más básicos; cualquier operación un poco más compleja —como cambiar etiquetas, desembalar y reorganizar, reparar daños, tomar fotos para verificar la mercadería o hacer un inventario por SKU— nadie la acepta, nadie la programa y nadie está dispuesto a asumir la responsabilidad por los resultados.

Este artículo le explica claramente nuestro nuevo servicio: quién puede utilizarlo, qué servicios están disponibles, cómo se calculan las tarifas, cómo ingresar la mercancía al almacén, y cuál es la verdadera diferencia entre nuestro almacén de operación propia y un almacén de terceros (subcontratado). Además, la estructura completa de precios está detallada punto por punto a continuación, para que pueda calcular sus costos primero y luego tomar la mejor decisión.

1. ¿Qué cambió en la política?: De la "obligación de contratar el flete de primera milla" a la "apertura independiente".

Cabe aclarar que lo que está abierto a terceros son los servicios de almacén local y distribución local (fulfillment). Esto no significa que hayamos dejado de ofrecer el transporte de primera milla. Nuestras líneas dedicadas marítimas y aéreas desde China a México con DDP (doble despacho e impuestos incluidos), así como el servicio de contenedor completo (FCL) con doble despacho o despacho individual, continúan disponibles como siempre. Simplemente, ahora estos dos servicios se pueden elegir por separado. Si usted ya envió su contenedor con otro agente de carga y solo necesita un almacén en México que pueda realizar operaciones detalladas y especializadas, puede ir directamente a la Sección 5 para consultar las tarifas.

Son especialmente útiles para estos tres tipos de clientes:

1. Vendedores de comercio electrónico transfronterizo que ya han enviado sus mercancías a México a través de otros agentes de carga, pero que no cuentan con un almacén propio en el país o solo pueden ofrecer almacenes subcontratados;
2. Vendedores cuyos envíos hayan sido devueltos por la plataforma, tengan la caja exterior dañada o cuenten con etiquetas no conformes, y que necesiten reacondicionarlos localmente antes de volver a almacenarlos (en su mayoría envíos de Meike Duo y Amazon FBA);
3. Comerciantes y fábricas que necesiten gestionar la rotación de inventario local en la Ciudad de México y reabastecer, por lotes, a tiendas físicas, clientes mayoristas o direcciones particulares.

Nosotros mismos redactamos anteriormente una "Guía completa de logística para México: solución integral de DDP (doble despacho aduanal e impuestos incluidos), carga aérea, marítima y almacén local", la cual trataba sobre el esquema combinado de "flete de primera milla + almacén local". Este nuevo artículo, en cambio, explica cómo utilizar el almacén local de forma independiente. Ambas opciones son complementarias y no se sustituyen entre sí.

2. Por qué "si el almacén es propio o no" determina si los servicios se pueden ofrecer o no

Los «almacenes en el extranjero en México» que se encuentran en el mercado se dividen, a grandes rasgos, en tres categorías: almacenes propios, almacenes compartidos con terceros y almacenes alquilados exclusivamente a terceros. Aunque en los folletos publicitarios no parecen diferir mucho, las diferencias se notan cuando se trata de la operación concreta.

La razón no es complicada: las operaciones no estandarizadas implican movilizar personal, utilizar espacio, dedicar tiempo y, además, asumir la responsabilidad de los resultados. Como el almacén no es propio, el agente de carga no tiene autoridad para reasignar personal ni modificar los procesos de manera temporal, ni está dispuesto a asumir la responsabilidad de las indemnizaciones por las operaciones de otros; en caso de daños, etiquetas incorrectas u omisiones en el envío, el cliente reclamará tanto al agente de carga como al administrador del almacén. Algunas empresas optan por compartir espacio con otras o alquilar un almacén de terceros, lo que resuelve el problema de «¿hay lugar para guardar la mercancia?», pero no resuelve el de «¿se puede manejar la mercancia según mis requisitos?».

Nos atrevemos a asumir estas "tareas complejas" (cambio de etiquetas, reacondicionamiento, separación de envíos, toma de fotografías e inventarios), porque nuestro almacén está ubicado en la CDMX y nuestras instalaciones son 100% propias. Además, el personal que opera es parte de nuestra propia empresa. Esto significa que las instrucciones no pasan por intermediarios, las responsabilidades no se diluyen, y cualquier anomalía se puede resolver y decidir de inmediato en el sitio.

Sobre la infraestructura de nuestro almacén, puede consultar la página de nuestro almacén local de operación propia: Más de 8,000 m² de área útil, racks de 6 niveles, escaneo pieza por pieza al ingresar y acomodo en racks generando un código de identificación único, un equipo de operaciones de más de 40 personas de origen chino, más de 10 montacargas elevadores y más de 20 camiones de diversos tamaños, monitoreo 24/7 y rastreo GPS en los camiones de reparto. Estos no son solo eslóganes de marketing, sino la base física (el requisito físico) que nos permite completar en un mismo día el ciclo de: descarga de contenedor → clasificación → cambio de etiquetas → entrega a plataformas.

En octubre de este año publicamos un artículo titulado: "Escalada de paros de transporte de carga en 19 estados de México: la verdadera prueba de un almacén no es la superficie ni el alquiler, sino la capacidad de adaptación al cambio". En él mencionábamos la presión que ejercen las emergencias locales sobre las operaciones de almacenamiento y distribución. El valor de un almacén propio se demuestra precisamente en momentos como este: solo cuando la flota, el personal y las instalaciones están bajo nuestro propio control, es posible ajustar sobre la marcha las rutas de entrega y la programación de las operaciones.

3. Tras la apertura a terceros, ¿qué servicios puede contratar por separado?

Los siguientes servicios pueden seleccionarse por separado o combinarse para formar una cadena de operaciones:

1. Descarga e ingreso al almacén y clasificación: Una vez que la mercancía llega al almacén, se realiza la verificación de los documentos de carga, la inspección del embalaje exterior (cajas), el conteo de piezas, la toma de fotografías (evidencia) y su subida al sistema, así como el escaneo y acomodo en los racks, actualizando el inventario en el sistema.
2. Almacenaje (30 días libres de renta): Toda la mercancía disfruta de 30 días de almacenaje gratuito a partir de su ingreso al almacén. Una vez excedido este plazo, se aplicarán las tarifas estándar. La liquidación puede realizarse por número de cajas, por día o por mes. Consulte los detalles en nuestro servicio de almacenaje.
3. Etiquetado y reetiquetado: Incluye etiquetas para cajas máster, etiquetas de producto (SKU), etiquetas en español y etiquetas de guías de paquetería, entre otras. Cumplimos con las normativas de plataformas como Mercado Libre y el sistema FNSKU de Amazon. Consulte los detalles en nuestro servicio de etiquetado.
4. Reacondicionamiento y reingreso al almacén de productos devueltos: Incluye la recepción de la mercancía devuelta por las plataformas, inspección, separación (o desempaque), cambio de caja, reetiquetado y la nueva gestión de citas para la entrega a las bodegas.
5. Reacondicionamiento y reincorporación al almacén de productos devueltos —— Recepción, inspección, desembalaje, cambio de caja, reetiquetado y reprogramación del envío al almacén de los envíos devueltos por la plataforma.
6. Gestión de citas y entrega a bodegas: Ofrecemos gestión de citas y entrega gratuita en las bodegas de las plataformas de comercio electrónico dentro de la CDMX. Contamos con gestión de citas tanto manual como automática (en paralelo). Consulte los detalles en nuestro servicio de agendamiento y entrega.
7. Recolección en almacén por parte de las plataformas: Para las tiendas locales de Mercado Libre, se puede coordinar la logística de la plataforma para que recoja la mercancía directamente en nuestro almacén. Para los centros de distribución de Amazon en otros estados, se puede solicitar el servicio de recolección en almacén a través de DHL. Consulte los detalles en nuestro servicio de recolección de plataformas de e-commerce.
8. Redirección de mercancía (o Reexpedición): Cambio de dirección de entrega, transferencia a otra bodega de plataforma, a una bodega de terceros, o envío a una dirección particular (residencial). Consulte los detalles en nuestro servicio de redirección.
9. Entrega local en camión: Contamos con flota propia. Para entregas dentro de la Zona Metropolitana de la CDMX, los envíos con un volumen de 1 m³ (CBM) o superior por servicio estarán exentos del costo de entrega. Consulte los detalles en nuestro servicio de reparto en camión.
10. Operaciones especiales: Inspección con fotos/videos, toma de inventario por SKU, ensamblaje de accesorios y otros servicios bajo demanda (consulte las tarifas en la Sección 5).

Una combinación común es «recepción en el almacén → cambio de etiquetas → cambio de cajas → inventario → programación de entrega al almacén», o «recepción de devoluciones en el almacén → desembalaje → reacondicionamiento → reenvío al almacén». Dado que todas estas operaciones se realizan dentro del mismo almacén, los envíos no necesitan ser trasladados de un almacén a otro, lo que reduce una carga y descarga, un traspaso y una transferencia de responsabilidad.

4. Tres escenarios reales: los problemas específicos que resuelve la apertura a terceros

Anteriormente, estos servicios se ofrecían principalmente a los clientes de nuestro propio servicio de transporte inicial; tras su apertura al público, el mismo proceso permite gestionar envíos que llegan a México a través de otros canales. Los tres casos siguientes provienen de nuestra base de datos de casos de éxito ya publicada.

Escenario 1: Devoluciones de Mercado Libre dadas de baja, con inventario de alto valor en riesgo de pérdida total. Los paquetes del cliente con cajas máster dañadas fueron devueltos obligatoriamente por la plataforma. Tras consultar con varios almacenes locales en México, ninguno podía gestionar la recepción, inspección y reenvío de estas "devoluciones oficiales de la plataforma". Nosotros utilizamos nuestro almacén como punto de recepción oficial de devoluciones. Realizamos la apertura e inspección, el cambio a cajas nuevas que cumplen con los estándares de ingreso, la limpieza y acondicionamiento, y el reetiquetado de cajas máster y productos. Posteriormente, gestionamos las citas con las bodegas de la plataforma y entregamos la mercancía con nuestra propia flota. En cuestión de días, transformamos el "inventario muerto" en "inventario vendible" nuevamente. Puede ver el proceso completo en el artículo: "Resolviendo el dilema de las devoluciones de Mercado Libre: protección integral desde el rechazo por baja hasta la reinserción al mercado".

Escenario 2: Cajas de madera dañadas descubiertas al llegar a México, empresas de reparto local se niegan a recibir. Al descargar el contenedor, se descubrió que algunas cajas de madera (huacales) sufrieron daños durante el transporte de larga distancia. Múltiples proveedores de reparto local se negaron a recibir la carga argumentando que "no cumplían con los estándares de transporte", interrumpiendo así el proceso de entrega. Nuestro equipo en el almacén tomó fotografías como evidencia en el sitio y notificó de inmediato al cliente. Utilizando materiales de carpintería disponibles en el almacén, procedimos a reparar y reforzar las cajas directamente. Realizamos una reinspección de todo el lote y reanudamos la entrega, reiniciando el proceso en menos de 48 horas. Consulte los detalles en: "Manejo de emergencia por cajas de madera dañadas: el almacén local se convierte en un centro de reparación para garantizar la entrega final".

Escenario 3: La última milla para carga sobredimensionada y de formas irregulares. Ya sea para el refuerzo y la entrega gratuita en camión dentro de la CDMX de un rack pesado y de forma irregular de casi 10 CBM, o para la descarga a nivel de piso de equipos industriales pesados de 9 CBM del grupo WACHTEL en una fábrica que no cuenta con rampa de descarga, todo esto es posible gracias a nuestros montacargas elevadores, camiones de gran capacidad y equipo de carga/descarga propios dentro del almacén. Este tipo de operaciones suele ser la más difícil de coordinar en almacenes de terceros (subcontratados), ya que ni los equipos ni el personal están bajo el control directo del agente de carga.

Si su carga se trata de productos de marca, categorías sujetas a derechos antidumping o contenedores con sobrepeso, también puede consultar primero la información de nuestros servicios para carga sensible y carga antidumping. Después de todo, las capacidades locales de almacenamiento y distribución y la solución de despacho aduanal en origen suelen ir de la mano.

5. Tarifas de servicio para 2026 (desglosadas ítem por ítem)

A continuación se detallan las tarifas públicas del documento "Moijie Almacén Local · Detalle de Servicios y Tarifas". La franja azul indica las "Tarifas de Servicios de Valor Agregado", especificando que se generan bajo demanda y dependen del tipo de ingreso al almacén mencionado anteriormente.

5.1 Tarifas básicas de almacenamiento

Los conceptos incluidos en los costos indicados en el archivo básico de entrada al almacén del presupuesto son:Recepción y descarga de mercancías, clasificación en el almacén, programación de entregas al almacén.

5.2 Tarifas aplicables a los productos devueltos

Proceso estándar:Realización de pedidos en el sistema → Reclamación de devoluciones → Emisión de órdenes según la demanda para los productos que ya están en el almacén → Desembalaje y reempaque → Etiquetado y cambio de etiquetas → Programación del envío al almacén.

5.3 Criterios de cobro por almacenamiento

Los 30 días de almacenaje gratuito aplican para todo tipo de carga, incluyendo envíos de comercio electrónico (e-commerce), carga comercial B2B y paquetes particulares. Una vez superado este plazo, el almacenaje de pago se puede liquidar por número de cajas, por día o por mes. Para conocer el plan específico, consulte nuestro servicio de almacenaje.

5.4 Servicio de etiquetado y cambio de etiquetas

5.5 Servicios de operaciones especiales

5.6 Tarifas de entrega en direcciones particulares (entrega con tarjeta)

Cómo leer esta tabla: La tarifa básica de ingreso cubre la "recepción de la mercancía en el almacén". El almacenaje, etiquetado y las operaciones especiales son servicios de valor agregado bajo demanda, por lo que solo se cobran si se utilizan. La entrega en camión se calcula con base en dos criterios: rango de volumen de carga y distancia. Si su dirección de entrega se encuentra dentro de la Zona Metropolitana de la CDMX y el volumen por servicio es de 1 CBM o más, aplica nuestra política de entrega gratuita con flota propia. Este criterio es distinto al cobro de entrega en camión a direcciones particulares de la tabla anterior; por favor, confirme la tarifa aplicable con su gerente de cuentas antes de realizar su pedido.

Nota al pie de la cotización: Moijie Logística Internacional se reserva el derecho de interpretación final sobre los precios mencionados anteriormente. Si tiene alguna duda, comuníquese con su ejecutivo de cuenta exclusivo. La moneda, los impuestos, la inclusión de costos relacionados con las citas de plataformas, así como las condiciones de aplicación para cada nivel de precios, estarán sujetos en su totalidad a la cotización formal por escrito emitida por su gerente comercial. Los montos indicados en este documento son únicamente para fines de referencia presupuestaria y no constituyen un compromiso formal de cotización (oferta vinculante).

6. Una vez que la carga llega a México: El proceso completo desde el ingreso al almacén hasta la entrega

1. Reservar con anticipación —— Indíquenos el tipo de mercancía, el volumen o la cantidad de cajas, la hora prevista de llegada al almacén y el transportista del tramo inicial, y nosotros nos encargaremos de coordinar la descarga del contenedor y el espacio en el almacén.
2. Ingreso de mercancía al almacén: Usted puede organizar su propio transporte para enviar la carga a nuestro almacén en la CDMX, o nosotros podemos asistirle coordinando la recolección local o el reenvío (consulte el servicio de redirección).
3. Verificación en el almacén —— Verificar la lista de mercancías, revisar las cajas exteriores, contar las unidades, tomar fotos y subirlas; en caso de anomalías, informar de inmediato.
4. Escanear para agregar al carrito —— Se escanea cada pieza para generar un código de identificación único; los envíos se almacenan en estantes de 6 niveles y el inventario del WMS se puede consultar en tiempo real.
5. Orden en línea —— Selecciona en el sistema los servicios que necesites: cambio de etiquetas, reempaque, reacondicionamiento de devoluciones, inventario, verificación de mercadería con fotos, etc.
6. Operaciones en el almacén —— El equipo chino ejecuta las instrucciones; una vez completadas, el sistema actualiza el estado y se pueden consultar los resultados del trabajo y las fotos.
7. Salida de almacén y entrega —— Elige entre la entrega programada al almacén, la recogida en el almacén de la plataforma, el reenvío o la entrega en camión, y envía el comprobante de recepción.

Si se trata de una devolución de la plataforma, en el paso 5 se debe seguir el proceso estándar descrito en el punto 5.2; si solo se trata de una rotación a corto plazo, basta con programar la salida del almacén en un plazo de 30 días para que no se generen cargos de almacenamiento.

7. Preguntas frecuentes

8. ¿Cómo empezar?

Si ya tienes un envío en camino a México, o si la mercadería ya llegó al país pero se encuentra atascada en alguna etapa del proceso —ya sea el cambio de etiquetas, el reacondicionamiento, el traslado al almacén o la entrega—, puedes seguir estos tres pasos:

1. Organizar los tipos de productos, el número de cajas o el volumen, la hora estimada de llegada al almacén y el destino (almacén de la plataforma / domicilio particular / tienda física);
2. Contacte a su gerente de cuentas (o ejecutivo comercial) para obtener la cotización formal por escrito y su número de ingreso al almacén.
3. Programa la hora de entrega en el almacén, lleva la mercadería al almacén propio de Mo Cheng y las instrucciones posteriores se darán a través del sistema.

¿No estás seguro de en qué categoría debes facturar tu carga o si debes aprovechar la entrega gratuita de 1 CBM? Envíenos el tipo de mercancía y la ciudad de destino, y nuestro gerente comercial le proporcionará un cálculo detallado de cada partida según las tarifas de la sección 5. No es necesario que modifique el tramo inicial ni que se comprometa a una colaboración a largo plazo.

Las tarifas de este documento se han elaborado con base en el «Detalle de servicios y tarifas de MoJie Overseas Warehouse»; los precios son solo una referencia para el presupuesto. La moneda y las condiciones aplicables se rigen por la cotización por escrito del gerente de ventas, y MoJie International Logistics se reserva el derecho de interpretación final. El contenido de los servicios y los plazos pueden ajustarse según las normas de la plataforma; en caso de actualización, prevalecerá la fecha indicada en este documento.

Fecha de actualización: noviembre de 2026